【單身一族必買情趣用品】 新款女T貞操帶(紅-桃紅)S號-月野理紗
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商品訊息功能:
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商品訊息簡述:
國中小學生每天都要在校如廁，教育部國教署自104年度起補助地方政府辦理所轄國中小廁所改善工程，除了改善廁所管線漏水、避免地板濕滑及增加通風外，更加入「美感元素」的概念。至今已補助1106校、約3908間廁所，許多學校透過此項工程，讓廁所搖身一變成為「生活中最美的風景」，部分學校還成為校園新亮點，甚至有學生笑著說：「從此上廁所都開心了。」位於花蓮縣壽豐鄉的溪口國小，學生多來自阿美族，學校發揮創意將廁所整修工程融入藝術與人文課程。由學生設計、繪製阿美族公仔，再將學生的設計圖稿轉換成馬賽克牆面，讓廁所整修成為課程，使馬賽克牆面成為學生參與廁所美學的印記。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }
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@media screen and (max-width: 320px){ .inline-ad{margin: 0 -10px;} } 此外，學生還設計蝴蝶牆面，融入在地的阿美族文化特色，並突顯蝴蝶校本課程的意象，讓學生一進廁所就有蝴蝶成群蝴蝶翩翩起舞的感受，強化蝴蝶課程的意象，也能提供美好舒適的如廁體驗。溪口國小表示，本次廁所整修工程，除了改善原有採光及通風不佳、空間過小、門窗不良外，過程中與學生商討、對話，更是培養學生美感教育的重要過程，並共同打造屬於學生和學校的重要記憶。棲身在雲林縣的文正國小則是另一個「美感廁所」的成功案例，學校廁所在整修後，轉變為明亮寬敞的空間，備有新穎環保的設備。在場地安全、人性化考量的設計下，在造型上不但充滿童趣、互動性，更搭配學校特色課程的意象設計，充分展現在地化的特色，再加上裝置藝術的畫龍點睛及腎蕨植栽區的點綴，讓整個廁所有如小公園般的充滿綠意與美感。不但有效改善師生如廁環境，更提供健康又舒適的五星級如廁空間。文正國小表示，廁所完成整修之後，學校還規畫各班老師導覽介紹廁所的各項設備，並說明廁所改造理念，說明如廁禮儀，讓廁所變成教育一環。此外，廁所牆上還有品德故事及生態解說，也設置相關圖書角，提供師生在如廁過程中，另一層的享受。怪不得下課時間，學生此起彼落「我們一起去上廁所吧！」還有學生笑著說：「從此上廁所都開心了。」國教署指出，老舊廁所整修工程執行成效良好獲各界肯定，整修後的廁所不僅安全、通風、明亮、整潔，更融入了在地文化特色，兼具實用性及美感，同時也改善了以往部分學童可能畏懼上廁所，進而嚴重影響身心健康發展之情形。為讓學生能開心上廁所，未來將持續補助學校辦理廁所改善工程，以提供校園師生乾淨舒適、通風好、採光佳及省水節能廁所的美感環境。文正國小廁所的課程馬賽克。圖／教育部提供 分享 facebook 溪口國小廁所入口的阿美族印記。圖／教育部提供 分享 facebook 文正國小廁所採童趣火車造型。圖／教育部提供 分享 facebook 溪口國小廁所外的蝴蝶牆面。圖／教育部提供 分享 facebook
Go-Jek執行長馬卡瑞姆 印尼首家獨角獸 打造綠色騎蹟
工商時報【文╱鍾志恆】
印尼共乘服務商Go-Jek共同創辦人兼執行長馬卡瑞姆（Nadiem Makarim）花了8年時間，不但讓當地雜亂無章的載客摩托車產業給人耳目一新，還讓Go-Jek成為印尼首家獨角獸企業，這一切都是馬氏自己從來沒有預料到。
對馬氏來說，其當初創辦Go-Jek的目的，只是有一個要讓載客摩托車產業變更好的簡單想法，但後來只花6年時間就讓Go-Jek身價逾10億美元，符合市場所定義未上市新創的獨角獸企業。現在Go-Jek估值甚至迫近50億美元。
跟不少科技公司創辦人一樣，馬氏也是來自哈佛大學。他在攻讀MBA期間，意識到印尼載客摩托車對國家經濟的重要性，但卻因為亂收費和信賴度不高而始終未能發展成一個有規模的產業。
為改變這亂相，馬氏決定跟阿魯威（Kevin Aluwi）和莫倫（Michaelangelo Moran）一起創立Go-Jek。Go-Jek取的是印尼語裡「載客摩托車」（ojek）的諧音。他回想當初，許多人根本不認為載客摩托車能成為專業和值得信賴的交通工具。
馬氏說一開始讓他相當挫敗，因為他必須了解載客摩托車的生態。因此他會定期雇用載客摩托車去送貨和為他送餐點。但當他了解一切後，很快就發現這個非正式的行業具有極大價值。
Go-Jek從一個簡單的叫車中心來開始經營，剛開始有20個司機來運載乘客，但公司很快就演變成一個多元化服務app，協調逾100萬人力來提供各類型服務。
馬氏指出Go-Jek的成功主要是搭上共享經濟浪潮的順風車，並形容其公司的經營模式是違反一般人的直覺。
他回想創業之初，每一個人都告訴他必須專注在一件事情上做到最好，否則沒人會使用其產品，其他對手也會用更好的技術和更多錢來迎頭趕上。但他的做法卻跟大家建議背道而馳。
他很快就決定讓Go-Jek的服務範圍，從單純的共乘服務拓展至美食外送、上門美容服務、代購門票到電子結帳等，讓Go-Jek變成一個全方位的服務平台。他認為亞洲有這特別需求，因為亞洲的消費者傾向使用一個全功能的消費平台。
他強調沒有一個顧客是只需要單一服務的消費者，他們每天都有不同的問題要解決，因此讓Go-Jek變成一個可滿足大家日常生活所需的平台才是成功之道。
馬氏希望利用這套經營策略去把Go-Jek業務拓展至東南亞，來跟其他共乘領域的對手競爭甚至超越他們。
目前Go-Jek只在印尼服務，但從8月開始就將投入越南和泰國市場，並希望儘快打入新加坡市場，以爭奪優步（Uber）離開後的市場空間。但這將會跟其哈佛同窗好友陳炳耀共同創辦的Grab直接競爭。
馬氏表示做為對手，他現在跟陳炳耀已不常聯絡，但這種競爭關係帶來的壓力卻正驅動他往前走。他強調應該把對手視為一種支持自己去打倒真正敵人的動能。雖然這是老生常談，但強勁對手確實能迫使自己進步，這是才成功之道。
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